9月27日，江門市技師學院書記王戟作為廣東唯一代表，參加了“中德諾浩—廣汽新能源高技能人才培養(yǎng)基地校企合作項目簽約儀式”，這標志著廣汽新能源及智能網聯(lián)汽車校企合作高技能人才培養(yǎng)項目正式落戶廣東江門市。
在珠三角產業(yè)升級、先進制造業(yè)高技術人才面臨結構性短缺的今天，越來越多校企選擇了通過各種形式的合作來滿足人才需求。記者了解到，包括人才培訓基地合作、企業(yè)辦在學校里等模式已逐漸興起。
產業(yè)越升級技工越難找
全國政協(xié)委員、全國總工會研究室主任呂國泉介紹，截至2017年年底，我國就業(yè)人口總量7.76億，高技能人才4791萬人，占6.2%，高級技工占比僅為德國、日本等工業(yè)強國的一半，缺口高達1000多萬人。
而作為制造業(yè)大省的廣東，技能型人才短缺的情況更加明顯。廣東省人力資源研究會副秘書長郭愛東表示，隨著產業(yè)轉型升級，企業(yè)對產業(yè)工人的要求正發(fā)生了根本性的變化，高技能人才受到企業(yè)“追捧”，經常出現(xiàn)多家單位爭搶一人的狀況。但同時，供不應求成為這幾年廣東勞動力市場的常態(tài)，有企業(yè)開出萬元月薪，招聘仍然不理想。他分析，當前廣東現(xiàn)有技工人才隊伍在結構上呈現(xiàn)出“三多三少、一稀缺”特征，即低級多、高級少，大齡多、青年少，單一技能多、復合技能少，新興產業(yè)技工嚴重缺乏。
“當單個數(shù)控機床車間用工量是204人時,我們感覺很容易招人,但當升級為智能制造車間后,用工量降為33個人,我們卻發(fā)現(xiàn)招人很困難。”廣東勁勝智能集團股份有限公司等企業(yè)代表，道出了廣東產業(yè)升級轉型后對高技能人才的求賢之渴。甚至有企業(yè)直言，當前的技能型人才的“用工荒”已成為阻礙產業(yè)升級的制約因素，成了企業(yè)發(fā)展的瓶頸。
校企合作共同培養(yǎng)人才
在郭愛東看來，解決技能型人才缺口問題要從職業(yè)教育上下功夫。如針對東莞、佛山等珠三角地區(qū)自動化行業(yè)的發(fā)展帶來的巨大技能型人才需求，廣東創(chuàng)新科技職業(yè)學院機電工程系以及廣東南方職業(yè)學院等均新增了工業(yè)機器人技術專業(yè)。
但不可否認的是，學校在培育人才上有相對的滯后性。王戟表示，在職業(yè)教育體系中，更重視通用知識及職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)，但對于企業(yè)崗位的個性化需求不一定能契合，還需要進行崗位培訓才能滿足企業(yè)崗位需求。
如何降低這種滯后性？對此，廣東不少職業(yè)學校與企業(yè)展開深度合作，多舉措破解人才短缺問題。
走進江門市技師學院的中德諾浩汽車學院，記者見到包括大眾、寶馬、豐田及廣汽新能源汽車等多種品牌車輛停在學院的汽車工程系，學院的學生圍著多型汽車的動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)進行實際操作。廣汽新能源及智能網聯(lián)汽車校企合作高技能人才培養(yǎng)項目也落戶于此。在相關企業(yè)的協(xié)助下，汽車工程系的教學環(huán)境和設備完全模擬4S店、汽車生產企業(yè)的實際情況，學生在接受通用性知識培訓的同時，也更多地融合了企業(yè)崗位的實際需求。
記者了解到，類似職教模式在廣東各地逐漸鋪開，如東莞市技師學院今年也和固高科技簽訂校企合作協(xié)議，搭建模擬真實機器人生產線場景對學生進行培訓。
除了模擬真實工位環(huán)境進行培訓，還有企業(yè)與職業(yè)教育院校進行深度合作，參與人才培養(yǎng)。
“我們的公司就建設在學校里！”位于江門的廣東南大機器人有限公司總經理周志強對記者說。據了解，2016年，廣東南大機器人有限公司在位于江門的廣東南方職業(yè)學院校園內建立，校方提供大量有理論功底的學生，企業(yè)指導培訓學生成長為合格技工。
廣東南方職業(yè)學院教授龔自康介紹：“學生早上上課學理論，下午進車間。南大機器人的技工一人帶5至6名學生。學生在進來的第一年只學不做，第二年跟崗實習，第三年在技術成熟時就可以一人負責一個崗位。這樣企業(yè)獲得了較充足的生產能力和科研能力，而學生也可以在生產中得到崗位鍛煉?！?/span>
這種相輔相成的模式，讓南大機器人獲得了能夠滿足自己需求的高技術專業(yè)人才，而廣東南方職業(yè)學院的學生的技術水平也能夠滿足先進制造業(yè)崗位的需求?！拔覀兊膶W生畢業(yè)后，在企業(yè)里一個人能夠管起一條自動化生產線！”龔自康自豪地說。
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